下沉工作完成后，沉管起吊的开始，应同时沉管充水量应有准确的计量，观察管体的吃水，当管体因充水缓缓下沉时，吊装船也应缓缓释放索，保持船体的干舷。当管体的重量加水的重量略大于浮力时，停止充水。此时沉管处于临界状态，管内的水流动空间较大，保持沉管平衡是沉管下沉的关键，所有吊装船必须服从统一指挥，同时平稳匀速释放索。中碳钢丝绕绞后，尽管对其采取了予变形措施，但由于其硬度较低碳钢线高，所以绕绞后，存在一定的扭绞应力，这一应力易使光纤产生附加损耗，为了减小这种应力对缆芯的影响，通常在钢丝与缆芯间，设置必要的缓冲层是一种很好的法。
在沟槽开挖完成，并由潜水员在水下整平后，施工船与沟槽正上方定位，将焊接结束，验收合格的DN325套管管由浮运到水面，每根?40m钢管设置1个吊耳，在管道中间部位设置气囊助浮设备，止管道下沉中间没有工程船弯曲应力过大而变形。
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水下电焊船底堵漏只使用专门设计用于水下作业的电焊钳。
水下电焊船底堵漏要确定电焊钳的所有通电零件都是完全绝缘的。此绝缘必须保证能地隔离所遭遇到的大电流。
开始操作之前，检查电焊枪有无磨损或者损坏的零件和绝缘材料。
水下电焊船底堵漏只有当焊接电路没有电流时才能更换或者紧固电焊条。
水下焊接由于水的存在，使水下电焊过程变得更加复杂，并且会出现各种各样陆地焊接所未遇到的问题，目前，世界各国正在应用和研究的水下焊接方法种类繁多，应用较成熟的是电弧焊。。
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